Принцип и применение автомобильного датчика абс
Принцип работы автомобильного абс заключается в следующем:
При экстренном торможении, полагаясь на высокочувствительный датчик скорости колеса, установленный на каждом колесе, обнаруживается блокировка колеса, и компьютер немедленно управляет регулятором давления, чтобы сбросить давление тормозного насоса колеса, чтобы предотвратить блокировку колеса. Система абс состоит из насоса абс, датчика скорости колеса и выключателя тормоза.
Роль системы абс заключается в следующем:
1. Избегайте потери контроля над автомобилем, увеличивайте тормозной путь, повышайте безопасность автомобиля;
2, улучшить тормозные характеристики автомобиля;
3, чтобы предотвратить колесо в процессе торможения;
4. Убедитесь, что водитель может контролировать направление при торможении и не допускать скольжения задней оси.
Роль ABS, как следует из названия, основная роль антиблокировочной системы тормозов заключается в предотвращении блокировки колеса из-за чрезмерного тормозного усилия в случае экстренного торможения автомобиля, приводящего к потере управления автомобилем. устройство. Например, когда мы обнаруживаем перед собой препятствие, автомобиль, оснащенный системой ABS, может легко поворачивать, избегая при этом экстренного торможения.
Когда автомобиль не оборудован системой ABS при экстренном торможении, поскольку тормозная сила всех четырех колес одинакова, трение шины о землю в основном одинаковое, в это время автомобиль будет чрезвычайно трудно повернуть. и легко создать опасность потери управления автомобилем. Достаточно понять, насколько важна система ABS для нашей безопасности вождения. Нам не нужно об этом беспокоиться, теперь национальный стандарт требует, чтобы автомобильные компании в процессе производства автомобилей использовали стандартную антиблокировочную систему ABS.
Так как же работает антиблокировочная система тормозов ABS? Прежде чем понять принцип ее работы, мы должны сначала понять компоненты антиблокировочной системы ABS. ABS в основном состоит из датчика скорости колеса, электронного блока управления, гидравлического регулятора тормоза, главного тормозного цилиндра и других деталей. Когда транспортному средству необходимо затормозить, датчик скорости колеса на колесе в это время обнаружит сигнал скорости четырех колес, а затем отправит его в VCU (контроллер автомобиля), блок управления VCU проанализирует эти сигналы, чтобы определить состояние автомобиля в этот момент, а затем VCU отправляет команду управления тормозным давлением на регулятор давления ABS (насос ABS).
Когда регулятор давления ABS получает команду управления тормозным давлением, он прямо или косвенно управляет тормозным давлением каждого канала, управляя внутренним электромагнитным клапаном регулятора давления ABS, чтобы регулировать тормозной момент четырех колес, чтобы адаптировать его к сцеплению с грунтом и предотвратить блокировку колеса из-за чрезмерного тормозного усилия.
Многие старые водители, увиденные здесь, могут подумать, что мы обычно ездим на «точечном тормозе», который может оказывать антиблокировочное действие. Здесь необходимо подчеркнуть, что эта концепция устарела, и можно даже сказать, что способ прерывистого торможения «точечного тормоза» повлиял на безопасность вождения.
Почему ты так говоришь? Это должно начаться с происхождения «точечного тормоза», так называемого «точечного тормоза», который не оснащен антиблокировочной системой ABS на автомобиле, искусственно нажимая на прерывистую работу педали тормоза, так что Тормозное усилие колеса иногда отсутствует, чтобы предотвратить эффект блокировки колеса. Здесь следует отметить, что теперь автомобиль оснащен всей стандартной антиблокировочной системой ABS, антиблокировочная система разных марок будет иметь некоторые различия, но в основном может подавать сигнал обнаружения 10–30 раз в секунду, количество торможений 70. Частота выполнения ~ 150 раз в секунду, этой частоты восприятия и выполнения невозможно достичь.
Антиблокировочная тормозная система ABS должна постоянно тормозить, чтобы эффективно выполнять свою функцию. Когда мы искусственно «точечно тормозим» прерывистое торможение, антиблокировочная система ABS время от времени получает сигнал обнаружения, и ABS не сможет работать эффективно, что приведет к снижению эффективности торможения и даже к слишком длинному тормозному пути. .
