Основная конструкция автомобильного ремня безопасности
(1) Лента изготавливается из нейлона, полиэстера и других синтетических волокон шириной около 50 мм и толщиной около 1,2 мм. В зависимости от назначения, методом плетения и термообработки достигается требуемая прочность, удлинение и другие характеристики ремня безопасности. Это также часть, поглощающая энергию столкновения. Национальные правила предъявляют различные требования к характеристикам ремней безопасности.
(2) Устройство для намотки ремня безопасности — это устройство, которое регулирует длину ремня безопасности в соответствии с положением сидящего пассажира, формой тела и т. д., и сматывает ремень, когда он не используется.
Аварийный блокирующий механизм втягивания (ELR) и автоматический блокирующий механизм втягивания (ALR).
(3) Механизм крепления. Механизм крепления включает в себя пряжку, язычок замка, фиксирующий штифт и фиксирующее сиденье и т. д. Пряжка и защелка — это устройства для застегивания и расстегивания ремня безопасности. Один конец ремня, закрепленный в теле, называется фиксирующей пластиной, другой конец тела называется фиксирующим сиденьем, а фиксирующий болт называется фиксирующим болтом. Положение фиксирующего штифта плечевого ремня оказывает большое влияние на удобство использования ремня безопасности, поэтому для удобства пассажиров разного роста обычно используется регулируемый механизм крепления, позволяющий регулировать положение плечевого ремня вверх и вниз.
