Основная конструкция автомобильного ремня безопасности
(1) лямка лямка соткана из нейлона или полиэстера и других синтетических волокон шириной около 50 мм и толщиной около 1,2 мм, в зависимости от различных применений, с помощью метода плетения и термической обработки для достижения необходимой прочности, удлинения и других характеристик ремня. ремень безопасности. Это также та часть, которая поглощает энергию конфликта. Национальные правила предъявляют разные требования к характеристикам ремней безопасности.
(2) Намоточное устройство — это устройство, которое регулирует длину ремня безопасности в соответствии с положением сидящего человека, формой тела и т. д. и сматывает ремень, когда он не используется.
Ретрактор с аварийной блокировкой (ELR) и ретрактор с автоматической блокировкой (ALR).
(3) Механизм фиксации Механизм фиксации включает в себя пряжку, язычок замка, фиксирующий штифт, фиксирующее сиденье и т. д. Пряжка и защелка представляют собой устройства для пристегивания и расстегивания ремня безопасности. Крепление одного конца ленты к корпусу называется фиксирующей пластиной, фиксирующий конец корпуса называется фиксирующим гнездом, а фиксирующий болт называется фиксирующим болтом. Положение фиксированного штифта плечевого ремня оказывает большое влияние на удобство пристегивания ремня безопасности, поэтому, чтобы он подходил пассажирам разного роста, обычно используется регулируемый фиксирующий механизм, который может регулировать положение плеча. ремень вверх и вниз.
