Как мы все знаем, масляный бак — очень важная часть автомобиля, обеспечивающая мощность автомобиля. Машина будет ходить с маслом. Именно поэтому можно представить себе важность масляного резервуара. Как мы все знаем, в соответствии с различной конструкцией автомобильного масляного бака масляный бак можно разделить на масляный бак прикусного типа, масляный бак из алюминиевого сплава, масляный бак для сварки CO2, верхний и нижний масляный бак стыкового типа, сварку с двумя торцевыми швами. типа масляный бак.
Крышка бензобака
Крышки бензобака обычно предназначены для зажима когтем, а резиновая прокладка, прижатая пружиной волнистого листа, зажимается по краю горловины бензобака для обеспечения герметизации. Некоторые крышки также оснащены устройством блокировки, предотвращающим падение или потерю. Чтобы обеспечить баланс давления в резервуаре, на крышке резервуара расположены воздушный клапан и паровой клапан. Поскольку два клапана спроектированы как один, их также называют составными клапанами. Когда количество бензина в коробке уменьшается и давление снижается до уровня ниже 96КПа, воздушный клапан открывается атмосферным давлением, и наружный воздух поступает в бак, чтобы сбалансировать вакуум в коробке и обеспечить нормальную подачу бензина; При давлении пара и пара в коробке больше 107. При 8кПа паровой клапан открывается и пар сбрасывается в атмосферу (или в угольный бак для автомобилей с устройствами контроля испарения топлива). Поддерживать давление в баке в норме, обеспечивая таким образом стабильное давление масла в карбюратор.
