Как мы все знаем, масляный бак является очень важной частью автомобиля, которая обеспечивает питание автомобиля. Автомобиль будет ходить с маслом. Именно из-за этого можно представить важность масляного бака. Как мы все знаем, в соответствии с различной структурой автомобильного масляного бака, масляный бак можно разделить на масляный бак укусного типа, масляный бак из алюминиевого сплава, масляный бак типа сварки CO2, масляный бак верхнего и нижнего стыкового типа, масляный бак типа сварки двух торцевых швов.
Крышка бензобака
Крышки бензобака обычно рассчитаны на зажим с помощью когтевого типа, а резиновая прокладка, прижатая пружиной волнообразного листа, зажимается по краю горловины бензобака для обеспечения герметизации. Некоторые крышки также оснащены устройством блокировки, чтобы предотвратить падение или потерю. Для обеспечения баланса давления в баке на крышке бака сконструированы воздушный клапан и паровой клапан. Поскольку два клапана сконструированы как один, их также называют составными клапанами. Когда бензин в коробке уменьшается и давление снижается до уровня ниже 96 кПа, воздушный клапан открывается атмосферным давлением, и наружный воздух поступает в бак, чтобы уравновесить вакуум в коробке и обеспечить нормальную подачу бензина; Когда пар и давление пара в коробке превышают 107. При 8 кПа паровой клапан открывается, и пар выпускается в атмосферу (или в угольный бак для автомобилей с устройствами контроля испарения топлива). Чтобы поддерживать давление в баке в норме, тем самым обеспечивая стабильное давление от масла до карбюратора.
