Как мы все знаем, масляный бак является очень важной частью автомобиля, которая обеспечивает мощность для автомобиля. Автомобиль пойдет с маслом. Именно из -за этого можно представить важность масляного бака. Как мы все знаем, в соответствии с различной конструкцией автомобильного масляного бака, масляный бак можно разделить на масляный бак типа прикуса, масляный бак с сплава алюминиевого сплава, масляный резервуар сварки CO2, верхний и нижний бак для приклада, два торцевого шва для масляного резервуара.
Бензобак
Крышки бензобака обычно предназначены для зажаты с типом когтя, а резиновая прокладка, прижатая пружиной волновой листа, зажимается вокруг края рта бензинового бака, чтобы обеспечить уплотнение. Некоторые обложки также спроектированы с устройством тупика, чтобы предотвратить падение или проигрыш. Чтобы обеспечить баланс давления в баке, воздушный клапан и паровой клапан представлены на крышке бака. Поскольку два клапана разработаны как один, они также называются композитными клапанами. Когда бензин в коробке уменьшается, а давление уменьшается до ниже 96 кПа, воздушный клапан открывается атмосферным давлением, а внешний воздух поступает в бак, чтобы сбалансировать вакуум в коробке, чтобы обеспечить нормальное подачу бензина; Когда давление в паре и пара в коробке превышает 107. При 8 кПа, паровой клапан открывается, а пар сбрасывается в атмосферу (или в резервуар углерода для транспортных средств с устройствами управления испарительными устройствами). Чтобы сохранить давление в резервуаре в норме, обеспечивая стабильное давление от масла до карбюратора.
