Как мы все знаем, масляный бак — очень важная часть автомобиля, обеспечивающая мощность автомобиля.Машина будет ходить с маслом.Именно поэтому можно представить себе важность масляного резервуара.Как мы все знаем, в зависимости от конструкции автомобильного масляного бака масляный бак можно разделить на масляный бак прикусного типа, масляный бак из алюминиевого сплава, масляный бак для сварки CO2, верхний и нижний масляный бак стыкового типа, сварку с двумя торцевыми швами. типа масляный бак.
Крышка бензобака
Крышки бензобака обычно предназначены для зажима когтем, а резиновая прокладка, прижимаемая пружиной волнистого листа, зажимается по краю горловины бензобака для обеспечения герметизации.Некоторые крышки также оснащены устройством блокировки, предотвращающим падение или потерю.Чтобы обеспечить баланс давления в резервуаре, на крышке резервуара расположены воздушный клапан и паровой клапан.Поскольку два клапана спроектированы как один, их также называют составными клапанами.Когда количество бензина в коробке уменьшается и давление снижается до уровня ниже 96КПа, воздушный клапан открывается атмосферным давлением, и наружный воздух поступает в бак, чтобы сбалансировать вакуум в коробке и обеспечить нормальную подачу бензина;При давлении пара и пара в коробке больше 107. При 8кПа паровой клапан открывается и пар сбрасывается в атмосферу (или в угольный бак для автомобилей с устройствами контроля испарения топлива).Поддерживать давление в баке в норме, обеспечивая тем самым стабильное давление масла в карбюратор.
