• head_banner
  • head_banner

заводская цена SAIC MAXUS T60 C00047579 датчик давления в шинах

Краткое описание:


Детали продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продукта датчик давления в шинах
Применение продуктов САИК МАКСУС Т60
Продукты OEM НЕТ C00047579
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT/RMOEM/ORG/КОПИЯ
Время выполнения В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц
Оплата ТТ Депозит
Бренд компании CSSOT
Система приложений Система шасси

Знание продуктов

датчик давления в шинах

Как работают датчики давления в шинах

оно работает

делиться

Существует три принципа работы датчика давления в шинах: 1. Прямой контроль давления в шинах Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах, а также использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины. . к модулю центрального ресивера, а затем отображать данные о давлении в каждой шине. Когда давление в шинах слишком низкое или протекает

1 Как работают датчики давления в шинах

Существует три принципа работы датчика давления в шинах:

1. Прямой контроль давления в шинах Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах и использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины в центральный модуль приемника, и затем отображает данные о давлении воздуха в каждой шине. Если давление в шинах слишком низкое или протекает, система автоматически подаст сигнал тревоги;

2. Косвенный контроль давления в шинах. Принцип работы косвенного контроля давления в шинах заключается в следующем: когда давление воздуха в шине снижается, вес автомобиля уменьшает радиус качения колеса, в результате чего его скорость становится выше, чем у других колес. Цель мониторинга давления в шинах достигается путем сравнения разницы скоростей между шинами. Система непрямой сигнализации шин фактически контролирует давление воздуха, рассчитывая радиус качения шины;

3. Два типа функций контроля давления в шинах. Эти два устройства контроля давления в шинах имеют свои преимущества и недостатки. Устройство прямого контроля давления в шинах может обеспечить более продвинутую функцию, измеряя фактическое мгновенное давление внутри каждой шины в любое время, что позволяет легко идентифицировать неисправную шину. Косвенная стоимость системы относительно невелика, и автомобилям, уже оснащенным АБС на 4 колеса (1 датчик скорости колеса на шину), необходимо только обновить программное обеспечение. Однако устройство непрямого контроля давления в шинах не так точно, как прямая система, оно вообще не может определить неисправную шину, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система не будет работать должным образом, например, та же ось 2. Давление в шинах низкое. Время.

2 Как долго работает батарея датчика давления в шинах?

Батареи датчика давления в шинах могут прослужить от 2 до 3 лет:

1. Датчик контроля давления в шинах может заменить батарею самостоятельно. Контроль давления в шинах стал незаменимой бортовой электронной настройкой для владельцев автомобилей. В настоящее время многие устройства контроля давления в шинах оснащены внешними датчиками, а внутри внешнего датчика обычно устанавливается батарейка CR1632. Это не проблема в течение 2-3 лет нормального использования и 2 лет. Батарея разряжается через долгое время;

2. Компоненты, включенные в шинный модуль TPMS, включают датчик давления MEMS, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, микроконтроллер, радиочастотную схему, антенну, низкочастотный интерфейс, генератор и аккумулятор. Автопроизводители требуют, чтобы аккумуляторы с прямым TPMS прослужили более десяти лет. Аккумулятор должен иметь рабочую температуру от -40°C до 125°C, быть легким по весу, небольшим размерам и иметь большую емкость;

3. Из-за этих ограничений вместо больших ячеек часто выбирают ячейки-кнопки. Новая батарейка-таблетка может достигать стандартной мощности 550 мАч и весит всего 6,8 грамма. Помимо аккумуляторов, для достижения срока эксплуатации более десяти лет компоненты должны иметь интегрированные функции при сохранении низкого энергопотребления;

4. Этот тип интегрированного продукта объединяет датчик давления, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, НЧ-интерфейс, микроконтроллер и генератор в один компонент. Полная система шинных модулей состоит всего из трех компонентов — SP30, чипа радиочастотного передатчика (например, TDK510xF от Infineon) и аккумулятора.НАША ВЫСТАВКА:

НАША ВЫСТАВКА

НАША ВЫСТАВКА (1)
НАША ВЫСТАВКА (2)
НАША ВЫСТАВКА (3)
НАША ВЫСТАВКА (4)

Хорошие отзывы

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86 46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b 95c77edaa4a52476586c27e842584cb 78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Каталог продукции

c000013845 (1) c000013845 (2) c000013845 (3) c000013845 (4) c000013845 (5) c000013845 (6) c000013845 (7) c000013845 (8) c000013845 (9) c000013845 (10) c000013845 (11) c000013845 (12) c000013845 (13) c000013845 (14) c000013845 (15) c000013845 (16) c000013845 (17) c000013845 (18) c000013845 (19) c000013845 (20)

Сопутствующие товары

Сопутствующие товары (1)
Сопутствующие товары (2)

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары