• head_banner
  • head_banner

заводская цена датчика давления в шинах SAIC MAXUS T60 C00047579

Краткое описание:


Подробная информация о товаре

Метки товаров

Информация о продукции

Название продукта датчик давления в шине
Применение продукции SAIC MAXUS T60
Продукция OEM № C00047579
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Время выполнения Если товара меньше 20 штук, срок поставки обычно составляет один месяц.
Оплата Банковский перевод
Бренд компании СЦСОТ
Прикладная система Система шасси

Знание продукции

датчик давления в шине

Как работают датчики давления в шинах

оно работает

делиться

Существует три принципа работы датчика давления в шинах: 1. Прямой контроль давления в шинах. Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шине, а затем с помощью беспроводного передатчика передает информацию о давлении изнутри шины на центральный приемный модуль, который затем отображает данные о давлении в каждой шине. Когда давление в шине слишком низкое или происходит утечка

1. Как работают датчики давления в шинах

Датчик давления в шинах работает по трем основным принципам:

1. Прямой контроль давления в шинах. Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шине, а затем с помощью беспроводного передатчика передает информацию о давлении внутри шины на центральный приемный модуль, после чего отображает данные о давлении воздуха в каждой шине. При слишком низком давлении в шине или утечке система автоматически подает сигнал тревоги;

2. Косвенный контроль давления в шинах. Принцип работы косвенного контроля давления в шинах заключается в следующем: при снижении давления воздуха в шине вес автомобиля уменьшает радиус качения колеса, в результате чего его скорость увеличивается по сравнению со скоростью других колес. Цель контроля давления в шинах достигается путем сравнения разницы скоростей между шинами. Система косвенного контроля давления в шинах фактически контролирует давление воздуха, вычисляя радиус качения шины;

3. Два типа систем контроля давления в шинах. Эти два типа устройств контроля давления в шинах имеют свои преимущества и недостатки. Система прямого контроля давления в шинах обеспечивает более продвинутые функции, измеряя фактическое мгновенное давление внутри каждой шины в любой момент времени, что позволяет легко выявлять неисправные шины. Стоимость косвенной системы относительно низка, и автомобилям, уже оснащенным 4-колесной ABS (1 датчик скорости колеса на шину), требуется только обновление программного обеспечения. Однако косвенная система контроля давления в шинах не так точна, как прямая, она вообще не может определить неисправную шину, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система может работать некорректно, например, если давление в двух шинах на одной оси будет низким.

2. На какой срок службы батареи датчика давления в шинах?

Срок службы батареек в датчиках давления в шинах может составлять от 2 до 3 лет:

1. Датчик давления в шинах может самостоятельно заменить батарею. Система контроля давления в шинах стала незаменимым бортовым электронным устройством для автовладельцев. В настоящее время многие устройства контроля давления в шинах оснащены внешними датчиками, и обычно внутри внешнего датчика устанавливается батарея CR1632. При нормальной эксплуатации это не представляет проблемы, но через 2 года батарея разряжается.

2. В состав модуля TPMS входят следующие компоненты: MEMS-датчик давления, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, микроконтроллер, радиочастотная схема, антенна, низкочастотный интерфейс, генератор и батарея. Автопроизводители требуют, чтобы батареи, используемые в системах TPMS, служили более десяти лет. Батарея должна иметь рабочую температуру от -40°C до 125°C, быть легкой, компактной и обладать большой емкостью;

3. Из-за этих ограничений вместо крупных элементов часто выбирают кнопочные батарейки. Новая кнопочная батарейка может достигать стандартной мощности в 550 мАч и весит всего 6,8 грамма. Помимо батарей, для обеспечения срока службы более десяти лет компоненты должны обладать интегрированными функциями при сохранении низкого энергопотребления;

4. Этот тип интегрированного продукта объединяет датчик давления, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, низкочастотный интерфейс, микроконтроллер и генератор в один компонент. Полная модульная система для шин состоит всего из трех компонентов: SP30, микросхемы радиочастотного передатчика (например, Infineon TDK510xF) и батареи.НАША ВЫСТАВКА:

НАША ВЫСТАВКА

НАША ВЫСТАВКА (1)
НАША ВЫСТАВКА (2)
НАША ВЫСТАВКА (3)
НАША ВЫСТАВКА (4)

Положительный отзыв

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86 46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b 95c77edaa4a52476586c27e842584cb 78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Каталог продукции

c000013845 (1) c000013845 (2) c000013845 (3) c000013845 (4) c000013845 (5) c000013845 (6) c000013845 (7) c000013845 (8) c000013845 (9) c000013845 (10) c000013845 (11) c000013845 (12) c000013845 (13) c000013845 (14) c000013845 (15) c000013845 (16) c000013845 (17) c000013845 (18) c000013845 (19) c000013845 (20)

Сопутствующие товары

Сопутствующие товары (1)
Сопутствующие товары (2)

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.

    Сопутствующие товары