датчик давления в шинах
Как работают датчики давления в шинах
оно работает
делиться
Существует три принципа работы датчика давления в шинах: 1. Прямой контроль давления в шинах Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах и использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины. в центральный модуль приемника, а затем отображает данные о давлении в каждой шине. Когда давление в шинах слишком низкое или есть утечки
1 Как работают датчики давления в шинах
Существует три принципа работы датчика давления в шинах:
1. Прямой контроль давления в шинах Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах и использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины в центральный модуль приемника, а затем отображает данные о давлении воздуха в каждой шине. Когда давление в шинах слишком низкое или есть утечки, система автоматически подает сигнал тревоги;
2. Косвенный контроль давления в шинах Принцип работы косвенного контроля давления в шинах заключается в следующем: когда давление воздуха в шине уменьшается, вес транспортного средства уменьшает радиус качения колеса, в результате чего его скорость становится выше, чем у других колес. Сравнивая разницу в скорости между шинами, достигается цель контроля давления в шинах. Косвенная система сигнализации о давлении в шинах фактически контролирует давление воздуха, вычисляя радиус качения шины;
3. Два вида функций контроля давления в шинах Эти два устройства контроля давления в шинах имеют свои преимущества и недостатки. Устройство прямого контроля давления в шинах может обеспечить более продвинутую функцию, измеряя фактическое мгновенное давление внутри каждой шины в любое время, и легко определить неисправную шину. Стоимость косвенной системы относительно низкая, и автомобили, уже оснащенные 4-колесной ABS (1 датчик скорости колеса на шину), нуждаются только в обновлении программного обеспечения. Однако устройство косвенного контроля давления в шинах не такое точное, как прямая система, оно вообще не может определить неисправную шину, а калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система не будет работать должным образом, например, если давление в шинах той же оси 2 будет низким.
2 Каков срок службы батареи датчика давления в шинах?
Батарейки датчика давления в шинах могут прослужить от 2 до 3 лет:
1. Датчик контроля давления в шинах может заменить батарею сам по себе. Контроль давления в шинах стал незаменимой бортовой электронной конфигурацией для владельцев автомобилей. В настоящее время многие устройства контроля давления в шинах оснащены внешними датчиками, а внутри внешнего датчика обычно устанавливается батарея CR1632. Это не проблема в течение 2-3 лет обычного использования, и 2 года батарея разряжается после длительного времени;
2. Компоненты, входящие в шинный модуль TPMS, - это датчик давления MEMS, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, микроконтроллер, радиочастотная схема, антенна, интерфейс LF, генератор и аккумулятор. Автопроизводители требуют, чтобы аккумуляторы с прямой TPMS работали более десяти лет. Аккумулятор должен иметь рабочую температуру от -40°C до 125°C, быть легким по весу, небольшим по размеру и иметь большую емкость;
3. Из-за этих ограничений вместо больших ячеек часто выбирают таблеточные элементы. Новая таблеточная батарея может достигать стандартной мощности 550 мАч и весит всего 6,8 грамма. Помимо батарей, для достижения срока службы более десяти лет компоненты должны иметь интегрированные функции, сохраняя при этом низкое энергопотребление;
4. Этот тип интегрированного продукта объединяет датчик давления, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, интерфейс LF, микроконтроллер и осциллятор в один компонент. Полная система модуля шины имеет только три компонента - SP30, чип радиочастотного передатчика (например, TDK510xF от Infineon) и аккумулятор.НАША ВЫСТАВКА:
