Датчик давления в шинах
Как работают датчики давления в шинах
оно работает
делиться
Существует три принципа датчика давления в шинах: 1. Прямое контроль давления в шинах. Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах, и использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины. к центральному приемнику, а затем отобразите данные каждого давления в шинах. Когда давление в шинах слишком низкое или утечки
1 Как работают датчики давления в шинах
Есть три принципа датчика давления в шинах:
1. Прямое контроль давления в шинах. Устройство управления давлением прямого давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах, и использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины в центральный приемник, а затем отображает данные давления воздуха каждой шины. Когда давление в шинах слишком низкое или протекает, система автоматически будет тревожить;
2. Косвенное мониторинг давления в шинах. Принцип работы непрямого контроля давления в шинах состоит в том, что когда давление воздуха уменьшается, вес автомобиля уменьшит радиус прокатки колеса, что приводит к тому, что его скорость будет быстрее, чем другие колеса. Сравнивая разницу скорости между шинами, достигается цель мониторинга давления в шинах. Система аварийной сигнализации по косвенным шинам фактически контролирует давление воздуха, вычислив радиус прокатки шин;
3. Два вида мониторинга давления в шинах. Эти два устройства мониторинга давления в шинах имеют свои преимущества и недостатки. Устройство прямого контроля давления в шинах может обеспечить более продвинутую функцию, измеряя фактическое мгновенное давление внутри каждой шины в любое время, и легко идентифицировать неисправную шину. Стоимость косвенной системы относительно низкая, и автомобили уже оснащены 4-колесным ABS (датчик скорости 1 колеса на шину) только для обновления программного обеспечения. Тем не менее, устройство для контроля под давлением шин не так точнее, как прямое, оно не может определить неисправную шину вообще, и калибровка системы чрезвычайно сложна, в некоторых случаях система не будет работать должным образом, например, такая же давление в шинах оси 2, что является низким временем.
2 Как долго длится батарея датчика давления в шинах?
Аккумуляторы датчика давления в шинах могут длиться от 2 до 3 лет:
1. Датчик контроля давления в шинах может заменить аккумулятор сам по себе. Мониторинг давления в шинах стал незаменимой электронной конфигурацией для владельцев автомобилей. В настоящее время многие устройства контроля давления в шинах оснащены внешними датчиками, а батарея CR1632 обычно устанавливается внутри внешнего датчика. Это не проблема в течение 2-3 лет нормального использования, и 2 года аккумулятор заканчивается через долгое время;
2. Компонентами, включенными в модуль шин TPMS, являются датчик давления MEMS, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, микроконтроллер, радиочастотная схема, антенна, границы с LF, осциллятор и батарея. Автопроизводителям требуется, чтобы батареи с прямыми TPMS для продержались более десяти лет. Батарея должна иметь рабочую температуру от -40 ° C до 125 ° C, быть легкой по весу, малая по размеру и иметь большую емкость;
3. Из -за этих ограничений кнопки часто выбираются вместо больших ячеек. Новая кнопка батарея может достигать стандартной мощности 550 мАч и весит всего 6,8 грамма. В дополнение к батареям, для достижения срока службы более десяти лет, компоненты должны иметь интегрированные функции при сохранении низкого энергопотребления;
4. Этот тип интегрированного продукта интегрирует датчик давления, датчик температуры, датчик напряжения, акселерометр, интерфейс LF, микроконтроллер и осциллятор в один компонент. Полная система модулей шин имеет только три компонента - SP30, RF -чип передатчика (например, TDK510XF) и батарея.Наша выставка:
