Тормозной цилиндр является незаменимой частью тормозной системы шасси. Его основная функция — толкать тормозные колодки, при этом тормозные колодки трутся о тормозной барабан. Снизьте скорость и остановите автомобиль. После включения тормоза главный цилиндр создает тягу, подталкивающую гидравлическое масло к дополнительному насосу, а поршень внутри дополнительного насоса перемещается под действием гидравлического давления, толкая тормозные колодки.
Гидравлический тормоз состоит из главного тормозного цилиндра и резервуара для хранения тормозного масла. Они были соединены с педалью тормоза на одном конце и тормозным шлангом на другом. Тормозное масло хранится в главном тормозном цилиндре и имеет выпускное и впускное отверстия для масла.
Тормоза автомобиля делятся на пневматические и гидравлические.
воздушный тормоз
Тормозной цилиндр
1. Пневматический тормоз состоит из воздушного компрессора (широко известного как воздушный насос), как минимум двух воздушных резервуаров, главного тормозного цилиндра, быстроразъемного клапана для переднего колеса и релейного клапана для заднего колеса. Имеется четыре тормозных цилиндра, четыре регулятора, четыре кулачка, восемь тормозных колодок и четыре тормозные ступицы.
гидравлический тормоз
2. Масляный тормоз состоит из главного тормозного цилиндра (гидравлического тормозного насоса) и резервуара для хранения тормозного масла.
В тяжелых грузовиках используются пневматические тормоза, а в обычных автомобилях — масляные тормоза, поэтому главный тормозной цилиндр и тормозной цилиндр представляют собой гидравлические тормозные насосы. Тормозной цилиндр (гидравлический тормозной насос) является незаменимой частью тормозной системы. Когда вы наступаете на тормозную колодку во время торможения, главный тормозной цилиндр подает тормозное масло по трубопроводу к каждому тормозному цилиндру. Тормозной цилиндр имеет шатун, который управляет тормозными колодками или колодками. При торможении тормозное масло в тормозной масляной трубке толкает шатун тормозного цилиндра, так что тормозная колодка затягивает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. Технические требования к тормозному колесному цилиндру автомобиля очень высоки, ведь от него напрямую зависит жизнь человека.
принцип
машина
При нажатии на тормоз масловыпуск открывается, а впуск масла закрывается. Под давлением поршня корпуса насоса тормозная масляная трубка выдавливается из масляной трубки и поступает в каждый тормозной цилиндр для выполнения функции торможения. При отпускании тормозных колодок. Выпускное отверстие для масла в главном тормозном цилиндре будет закрыто, а впускное отверстие для масла откроется, так что тормозное масло вернется из каждого тормозного цилиндра в главный тормозной цилиндр, вернувшись в исходное состояние.
грузовик
Пропускаемый воздушным насосом через двигатель воздух сжимается в газ под высоким давлением и хранится в баллоне для хранения воздуха. Один из воздушных резервуаров может быть соединен трубопроводом с главным тормозным цилиндром. Главный тормозной цилиндр разделен на верхнюю и нижнюю воздушные камеры, верхняя воздушная камера управляет задним колесом, а нижняя воздушная камера управляет передним колесом. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, сначала открывается верхний воздух, и газ под высоким давлением из воздушного ресивера передается на релейный клапан, а управляющий поршень релейного клапана выталкивается наружу. В это время газ из другого воздушного резервуара может пройти через релейный клапан, и оба задних тормозных цилиндра включаются. Толкатель тормозного колесного цилиндра выдвигается вперед, а кулачок поворачивается на угол через регулировку назад. Кулачок эксцентриковый. При этом тормозная колодка растягивается и тормозной барабан натирается для достижения эффекта торможения.
При открытии верхней камеры главного тормозного цилиндра открывается и нижняя камера, и газ под высоким давлением поступает в быстродействующий клапан, который затем распределяется по тормозным цилиндрам двух передних колес. То же самое касается и задних колес.
Когда водитель отпускает педаль тормоза, верхняя и нижняя воздушные камеры закрываются, а поршни клапана быстрого включения переднего колеса и релейного клапана заднего колеса под действием пружины возвращаются обратно. Передний и задний тормозные цилиндры соединяются с атмосферой воздушной камеры, толкатель возвращается в положение, и торможение прекращается.
Обычно сначала тормозятся задние колеса, а потом передние, что позволяет водителю контролировать направление движения.
