Тормозной цилиндр является неотъемлемой частью тормозной системы шасси. Его основная функция — толкать тормозные колодки, а тормозные колодки трутся о тормозной барабан. Замедлять и останавливать транспортное средство. После нажатия на тормоз главный цилиндр создает тягу, чтобы надавить на гидравлическое масло к вспомогательному насосу, а поршень внутри вспомогательного насоса перемещается гидравлическим давлением, чтобы толкать тормозные колодки.
Гидравлический тормоз состоит из главного тормозного цилиндра и резервуара для хранения тормозного масла. Они были соединены с педалью тормоза на одном конце и тормозным шлангом на другом. Тормозное масло хранится в главном тормозном цилиндре и имеет выход масла и вход масла.
Автомобильные тормоза делятся на пневматические и гидравлические.
воздушный тормоз
Тормозной цилиндр
1. Воздушный тормоз состоит из воздушного компрессора (обычно называемого воздушным насосом), как минимум двух воздушных резервуаров, главного тормозного цилиндра, клапана быстрого выпуска для переднего колеса и ускорительного клапана для заднего колеса. Имеется четыре тормозных цилиндра, четыре регулятора, четыре кулачка, восемь тормозных колодок и четыре тормозные ступицы.
гидравлический тормоз
2. Масляный тормоз состоит из главного тормозного цилиндра (гидравлического тормозного насоса) и резервуара для хранения тормозного масла.
Тяжелые грузовики используют воздушные тормоза, а обычные автомобили используют масляные тормоза, поэтому главный тормозной цилиндр и тормозной цилиндр оба являются гидравлическими тормозными насосами. Тормозной цилиндр (гидравлический тормозной насос) является незаменимой частью тормозной системы. Когда вы нажимаете на тормозную колодку во время торможения, главный тормозной цилиндр отправляет тормозное масло по трубопроводу к каждому тормозному цилиндру. Тормозной цилиндр имеет шатун, который управляет тормозными колодками или накладками. При торможении тормозное масло в тормозной масляной трубке толкает шатун на тормозном цилиндре, так что тормозная колодка затягивает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. Технические требования к тормозному колесному цилиндру автомобиля очень высоки, потому что он напрямую влияет на жизнь человека.
принцип
машина
При нажатии на тормоз открывается выпускное отверстие для масла и закрывается впускное отверстие для масла. Под давлением поршня корпуса насоса тормозная масляная трубка выдавливается из масляной трубки, чтобы поступить в каждый тормозной цилиндр для выполнения функции торможения. При отпускании тормозных колодок. Выпускное отверстие для масла в главном тормозном цилиндре будет закрыто, а впускное отверстие для масла будет открыто, так что тормозное масло вернется из каждого тормозного цилиндра в главный тормозной цилиндр, возвращаясь в исходное состояние.
грузовик
Приводимый в действие воздушным насосом через двигатель, воздух сжимается в газ высокого давления и хранится в баллоне хранения воздуха. Один из воздушных резервуаров может быть подключен к главному тормозному цилиндру через трубопровод. Главный тормозной цилиндр разделен на верхнюю и нижнюю воздушные камеры, верхняя воздушная камера управляет задним колесом, а нижняя воздушная камера управляет передним колесом. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, верхний воздух сначала открывается, и газ высокого давления воздушного резервуара передается в релейный клапан, а управляющий поршень релейного клапана выталкивается. В это время газ другого воздушного резервуара может проходить через релейный клапан, и два Задний тормозной цилиндр включен. Толкатель тормозного колесного цилиндра выталкивается вперед, а кулачок поворачивается на угол через регулировку назад. Кулачок эксцентричен. В то же время тормозная колодка растягивается, а тормозной барабан трётся, чтобы достичь эффекта торможения.
Когда верхняя камера главного тормозного цилиндра открывается, нижняя камера также открывается, и газ высокого давления поступает в клапан быстрого выпуска, который затем распределяется по тормозным цилиндрам двух передних колес. То же самое касается и задних колес.
Когда водитель отпускает педаль тормоза, верхняя и нижняя воздушные камеры закрываются, а поршни клапана быстрого впуска переднего колеса и клапана ускорительного впуска заднего колеса возвращаются под действием пружины. Передний и задний тормозные цилиндры соединяются с атмосферой воздушной камеры, толкатель возвращается в исходное положение, и торможение заканчивается.
Обычно сначала тормозятся задние колеса, а затем передние, что позволяет водителю лучше контролировать направление движения.
