Переключение передач — это аббревиатура от «метод управления рычагом переключения передач», обозначающая процесс, в ходе которого водитель постоянно меняет положение рычага переключения передач в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля, используя различные психологические и физиологические движения. Благодаря своему лаконичному и понятному названию, этот метод передачи информации широко распространен среди водителей в процессе длительной эксплуатации. Частота его использования очень высока, а уровень мастерства управления (особенно в автомобилях с механической коробкой передач) напрямую влияет на безопасность вождения.
Так называемый «метод управления рычагом переключения передач» ограничивается самим «рычагом переключения передач»; в то время как переключение передач включает в себя не только «метод управления рычагом переключения передач», но, что более важно, условие достижения цели (переключения), включая оценку скорости автомобиля и т. д. Все психологические и физиологические поведенческие процессы, включая их аспекты.
Технические требования к переключению передач можно суммировать восемью словами: своевременное, правильное, стабильное и быстрое.
Своевременность: Освойте правильный момент переключения передач, то есть не следует повышать передачу слишком рано и не следует понижать передачу слишком поздно.
Правильно: Педаль сцепления, педаль газа и рычаг переключения передач должны быть правильно согласованы и координированы, а их положение должно быть точным.
Стабильное положение: После переключения на новую передачу своевременно и плавно отпустите педаль сцепления.
Быстрота: Действия должны быть быстрыми, чтобы сократить время переключения передач, уменьшить потери кинетической энергии автомобиля и снизить расход топлива.
работать
блокировать
(1) Основные принципы переключения передач. Перед переключением на более высокую передачу, в зависимости от дорожных и транспортных условий, плавно нажимайте на педаль акселератора и постепенно увеличивайте скорость автомобиля. Этот процесс называется «переключением передач». Когда скорость автомобиля станет подходящей для переключения на более высокую передачу, немедленно отпустите педаль акселератора, нажмите на педаль сцепления и переключите рычаг переключения передач на более высокую передачу; двигайтесь плавно. В зависимости от ситуации используйте тот же метод для переключения на более высокую передачу. Ключ к плавному переключению — размер «переключаемой передачи». Расстояние «переключенной передачи» должно определяться в зависимости от уровня добавляемой передачи. Чем выше передача, тем больше расстояние «переключенной передачи». При «переключении передач» педаль акселератора следует нажимать плавно, а среднюю скорость следует быстро увеличивать. При переключении на более высокую передачу, после переключения на более высокую передачу, педаль сцепления следует быстро поднять до полусцепленного положения. Чтобы обеспечить плавную передачу мощности и избежать резкого рывка автомобиля после переключения передач, следует на некоторое время остановиться, а затем медленно поднять рычаг.
(2) Время переключения на более высокую передачу. Во время движения автомобиля, если позволяют дорожные условия и интенсивность движения, следует своевременно переключаться на более высокую передачу. Перед переключением на более высокую передачу необходимо разогнать «машину на высокой скорости», чтобы убедиться в наличии достаточной мощности для плавной работы двигателя после переключения. Если «на высокой скорости» слишком мала (низкая), это приведет к недостаточной мощности и рывкам после переключения; если время «на высокой скорости» слишком велико, двигатель будет работать на высоких оборотах в течение длительного времени, что увеличит износ и снизит экономичность. Поэтому «машина на высокой скорости» должна быть подходящей, и переключение на более высокую передачу должно происходить своевременно. Время переключения на более высокую передачу следует определять в соответствии со звуком двигателя, скоростью и мощностью. Если после переключения на педаль акселератора скорость двигателя падает, а мощности недостаточно, это означает, что переключение произошло слишком рано.
Последовательность действий: переключиться с низкой передачи на высокую, тщательно промыть систему смазки автомобиля, чтобы обеспечить надлежащий режим работы; один шаг для подъема, второй шаг для зависания, и три подъема для заправки.
Действия: резко разогнать машину, чтобы услышать звук, выжать сцепление и перевести в нейтральное положение; подождать, пока не услышите звук масла, затем выжать сцепление и включить передачу.
переключение на пониженную передачу
(1) Основные принципы понижения передачи. Отпустите педаль акселератора, быстро нажмите на педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем отпустите педаль сцепления, быстро нажмите на педаль акселератора правой ногой (долейте «пустое масло»), затем быстро нажмите на педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в положение «Передача», нажмите на педаль сцепления методом «быстрая остановка-медленная остановка», чтобы автомобиль продолжил движение на новой передаче.
(2) Время переключения на пониженную передачу. Во время движения, если вы чувствуете, что мощности двигателя недостаточно и скорость автомобиля постепенно снижается, это означает, что исходная передача больше не может поддерживать нормальное движение автомобиля, и вам следует своевременно и быстро переключиться на более низкую передачу. Если скорость значительно снижается, можно пропустить переключение на пониженную передачу.
Последовательность действий: при достижении нужной передачи переключитесь на пониженную, не паникуйте, увидев скорость автомобиля; на первом этапе поднимитесь на второй, а на третьем — переключите подачу масла, чтобы не отставать.
Действия: нажмите на педаль газа и переведите рычаг в нейтральное положение, а также слейте топливо в соответствии со скоростью автомобиля; пока звук льющегося топлива не исчезнет, нажмите на сцепление и переключитесь на пониженную передачу.
механическая коробка передач
Для автомобиля с механической коробкой передач важность сцепления для комфортной езды нельзя игнорировать. Во время движения не следует постоянно нажимать на педаль сцепления, за исключением случаев запуска двигателя, переключения передач и торможения на низкой скорости, когда необходимо нажать на педаль сцепления.
Правильная работа при запуске. Основные принципы работы педали сцепления при запуске двигателя — «одно быстрое движение, два медленное движение, три тяги». То есть, при отпускании педали она должна быть быстрой; когда сцепление начинает работать в полусцеплении (в это время меняется звук двигателя), скорость отпускания педали должна быть немного ниже; от полусцепления до полного сцепления педаль должна медленно отпускаться. При отпускании педали постепенно нажимайте на педаль акселератора в соответствии с сопротивлением двигателя, чтобы автомобиль плавно заводился.
Правильное переключение передач. При переключении передач во время движения педаль сцепления следует нажимать быстро, а затем отпускать, при этом не должно быть полузацепления, иначе износ сцепления ускорится. Кроме того, следует обращать внимание на взаимодействие с дроссельной заслонкой во время движения. Для обеспечения плавного переключения передач и снижения износа механизма переключения передач и сцепления рекомендуется использовать «метод переключения передач двумя ногой». Хотя этот метод сложнее в использовании, он является хорошим способом экономии средств при вождении.
Правильное использование при торможении. Во время движения автомобиля, помимо торможения на низкой скорости для остановки педали сцепления, старайтесь не нажимать на педаль сцепления при торможении в других условиях.
Управление механической коробкой передач довольно сложное, и для этого требуются определенные навыки и советы. В погоне за мощностью ключевое значение имеет умение правильно выбирать момент переключения передач и позволять автомобилю уверенно набирать скорость. Теоретически, когда двигатель работает на пике крутящего момента, ускорение наиболее впечатляющее.
автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач управляется компьютером, и её эксплуатация проста.
1. При движении по прямой обычно используйте передачу "D". При движении по оживленной дороге в городе переключитесь на 3-ю передачу для большей мощности.
2. Освойте вспомогательный тормоз левой ногой. Если вам нужно подняться по небольшому склону перед въездом на парковочное место, вы можете управлять акселератором правой ногой, а тормозом левой ногой контролировать, чтобы автомобиль медленно двигался вперед и избежать столкновения сзади.
Селектор передач автоматической коробки передач аналогичен рычагу переключения передач механической коробки. Обычно имеются следующие передачи: P (стояночный тормоз), R (задний ход), N (нейтраль), D (вперед), S (или 2, то есть 2-я передача), L (или 1, то есть 1-я передача). Правильное использование этих передач особенно важно для водителей автомобилей с автоматической коробкой передач. После запуска автомобиля с автоматической коробкой передач, если вы хотите сохранить лучшую динамику разгона, вы всегда можете держать педаль газа нажатой до упора, и автоматическая коробка передач автоматически переключится на более высокую передачу на высоких скоростях; для более плавной езды вы можете слегка отпустить педаль газа в нужный момент, и коробка передач автоматически переключится на более высокую передачу. Поддержание более низких оборотов двигателя на той же скорости обеспечивает лучшую экономичность и более тихую езду. В это время слегка нажмите на педаль газа, чтобы продолжить разгон, и коробка передач не вернется сразу на исходную передачу. Это функции опережающего переключения на повышенную передачу и задержки переключения на пониженную, разработанные конструктором для предотвращения частых переключений. Понимая эту истину, вы сможете наслаждаться удовольствием от вождения, которое обеспечивает автоматическая коробка передач, так, как вам нравится.
экономика
В качестве примера рассмотрим автомобиль Audi. При движении с постоянной скоростью 40 и 100 километров в час частота вращения двигателя обычно составляет 1800-2000 об/мин, а при резком ускорении она возрастает примерно до 3000 об/мин. Следовательно, 2000 об/мин можно считать экономичной частотой вращения, которую можно использовать в качестве ориентира для механической коробки передач.
Сравнительное наблюдение показывает, что автомобили с двигателями 1.8 и 1.8T с механической коробкой передач очень динамично движутся на каждой передаче при 2000 об/мин. Владельцы, стремящиеся сэкономить топливо, могут переключать передачи примерно на 2000 об/мин, в то время как те, кто хочет увеличить мощность, могут откладывать переключение передач.
