1. Полностью разгруженная полуось
Полуось, которая несет только крутящий момент, а ее два конца не несут никакой силы и изгибающего момента, называется полностью плавающей полуосью. Внешний концевой фланец полуоси крепится к ступице болтами, а ступица устанавливается на втулку полуоси через два подшипника, находящихся далеко. В конструкции внутренний конец полностью плавающей полуоси снабжен шлицами, внешний конец снабжен фланцами, а на фланцах расположено несколько отверстий. Он широко используется в коммерческих транспортных средствах из-за своей надежной работы.
2. 3/4 плавающая полуось
Помимо того, что он несет весь крутящий момент, он также несет часть изгибающего момента. Наиболее заметной структурной особенностью вала с плавающей полуосью 3 / 4 является то, что на внешнем конце вала полуоси находится только один подшипник, который поддерживает ступицу колеса. Поскольку жесткость опоры подшипника плохая, в дополнение к крутящему моменту этот полуось также несет изгибающий момент, вызванный вертикальной силой, движущей силой и боковой силой между колесом и поверхностью дороги. Плавающая ось 3 / 4 редко используется в автомобилях.
3. Полуразгруженная полуось
Полуразгруженная полуось напрямую опирается на подшипник, расположенный во внутреннем отверстии на внешнем конце картера оси с шейкой, близкой к внешнему концу, а конец полуоси жестко соединен со ступицей колеса шейкой и шпонкой с конической поверхностью или напрямую соединен с колесным диском и ступицей тормоза фланцем. Поэтому, в дополнение к передаче крутящего момента, он также несет изгибающий момент, вызванный вертикальной силой, движущей силой и боковой силой, передаваемой колесом. Полуразгруженная полуось используется в легковых автомобилях и некоторых из тех же транспортных средств из-за своей простой конструкции, низкого качества и низкой стоимости.
