1. Полностью плавающая полуось.
Полуось, которая воспринимает только крутящий момент, а ее два конца не несут никакой силы и изгибающего момента, называется полностью плавающей полуосью. Наружный концевой фланец полуоси крепится к ступице болтами, а ступица устанавливается на втулку полуоси через два далеко расположенных подшипника. В конструкции внутренний конец полностью плавающей полуоси снабжен шлицами, внешний конец снабжен фланцами, на фланцах расположено несколько отверстий. Он широко используется в коммерческих автомобилях из-за своей надежной работы.
2. 3/4 плавающая ось
Помимо того, что он воспринимает весь крутящий момент, он также принимает на себя часть изгибающего момента. Наиболее заметной конструктивной особенностью плавающей полуоси 3/4 является то, что на внешнем конце полуоси имеется только один подшипник, который поддерживает ступицу колеса. Поскольку жесткость опоры подшипника низкая, в дополнение к крутящему моменту эта полуось также воспринимает изгибающий момент, вызванный вертикальной силой, движущей силой и боковой силой между колесом и поверхностью дороги. Плавающая ось 3/4 редко используется в автомобилях.
3. Полуплавающая полуось.
Полуплавающая полуось напрямую опирается на подшипник, расположенный во внутреннем отверстии на внешнем конце корпуса оси, с шейкой, близкой к внешнему концу, а конец полуоси жестко соединен со ступицей колеса с помощью шейки. и шпонка с конической поверхностью или напрямую соединена с колесным диском и тормозной ступицей с помощью фланца. Таким образом, помимо передачи крутящего момента, он также воспринимает изгибающий момент, вызванный вертикальной силой, движущей силой и боковой силой, передаваемой колесом. Полуплавающая полуось используется в легковых автомобилях и некоторых других транспортных средствах из-за своей простой конструкции, низкого качества и низкой стоимости.
