1. Линейный датчик скорости вращения колеса
Линейный датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, полюсного вала, индукционной катушки и зубчатого венца. Когда зубчатое венец вращается, кончик шестерни и люфт чередуются противоположно полярной оси. Во время вращения зубчатого венца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, чтобы генерировать индуцированную электродвижущую силу, и этот сигнал подается в ЭБУ ABS через кабель на конце индукционной катушки. Когда скорость зубчатого венца изменяется, частота индуцированной электродвижущей силы также изменяется.
2, датчик скорости вращения кольцевого колеса
Датчик скорости вращения кольцевого колеса в основном состоит из постоянного магнита, индукционной катушки и зубчатого кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, создавая индуцированную электродвижущую силу, а сигнал поступает в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости зубчатого кольца частота индуцированной электродвижущей силы также изменяется.
3. Датчик скорости вращения колеса типа Холла
Когда шестерня находится в положении, показанном на (a), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, рассеяны, и магнитное поле относительно слабое; Когда шестерня находится в положении, показанном на (b), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, сконцентрированы, и магнитное поле относительно сильное. По мере вращения шестерни плотность линий магнитного поля, проходящих через элемент Холла, изменяется, тем самым вызывая изменение напряжения Холла. Элемент Холла будет выдавать уровень милливольта (мВ) квазисинусоидального напряжения. Сигнал также должен быть преобразован электронной схемой в стандартное импульсное напряжение.
