1. Датчик линейной скорости колеса.
Линейный датчик скорости колеса состоит в основном из постоянного магнита, полюсного вала, индукционной катушки и зубчатого кольца. При вращении зубчатого венца вершина шестерни и люфт чередуются противоположными полярными осями. Во время вращения зубчатого венца магнитный поток внутри индукционной катушки поочередно изменяется, создавая наведенную электродвижущую силу, и этот сигнал подается в ЭБУ АБС через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости зубчатого венца изменяется и частота наведенной электродвижущей силы.
2, датчик скорости кольцевого колеса
Датчик скорости кольцевого колеса в основном состоит из постоянного магнита, индукционной катушки и зубчатого кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения зубчатого венца магнитный поток внутри индукционной катушки поочередно изменяется, создавая наведенную электродвижущую силу, и сигнал поступает в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости зубчатого венца изменяется и частота наведенной электродвижущей силы.
3, датчик скорости колеса типа Холла
Когда шестерня расположена в положении, показанном на (а), силовые линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, рассредоточены, и магнитное поле относительно слабое; Когда шестерня находится в положении, показанном на (b), силовые линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, концентрируются, и магнитное поле относительно сильное. При вращении шестерни плотность линии магнитного поля, проходящей через элемент Холла, изменяется, вызывая тем самым изменение напряжения Холла. Элемент Холла выдает уровень квазисинусоидального напряжения в милливольтах (мВ). Сигнал также необходимо преобразовать с помощью электронной схемы в стандартное импульсное напряжение.
