1. Линейный датчик скорости вращения колеса
Линейный датчик скорости вращения колеса состоит в основном из постоянного магнита, полюсного вала, индукционной катушки и зубчатого кольца. При вращении зубчатого кольца острие шестерни и люфт чередуются относительно противоположных полярных осей. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, генерируя индуцированную электродвижущую силу, и этот сигнал передается в блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости вращения зубчатого кольца изменяется и частота индуцированной электродвижущей силы.
2. Датчик скорости вращения кольцевого колеса
Датчик скорости вращения зубчатого колеса состоит в основном из постоянного магнита, индукционной катушки и зубчатого кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, генерируя индуцированную электродвижущую силу, и сигнал подается в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости вращения зубчатого кольца изменяется и частота индуцированной электродвижущей силы.
3. Датчик скорости вращения колеса типа Холла
Когда шестерня находится в положении, показанном на рисунке (а), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, рассеиваются, и магнитное поле относительно слабое; когда шестерня находится в положении, показанном на рисунке (б), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, концентрируются, и магнитное поле относительно сильное. При вращении шестерни плотность линий магнитного поля, проходящих через элемент Холла, изменяется, вызывая изменение напряжения Холла. Элемент Холла будет выдавать квазисинусоидальное напряжение в милливольтах (мВ). Этот сигнал также необходимо преобразовать с помощью электронной схемы в стандартное импульсное напряжение.
