1. Линейный датчик скорости колеса
Линейный датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, полюсного вала, индукционной катушки и зубчатого кольца. Когда кольцо передачи вращается, кончик передачи и обратной реакции чередуются противоположной полярной оси. Во время вращения кольца передачи магнитный поток внутри индукционной катушки изменяется попеременно для генерации индуцированной электродвижной силы, и этот сигнал подается на ECU ABS через кабель в конце индукционной катушки. Когда скорость передачи кольца меняется, частота индуцированной электродвижного силы также меняется.
2, датчик скорости кольцевого колеса
Датчик скорости кольцевого колеса в основном состоит из постоянного магнита, индукционной катушки и кольца передачи. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения кольца передачи магнитный поток внутри индукционной катушки изменяется попеременно для генерации индуцированной электродвижной силы, а сигнал вводит в электронную единицу управления ABS через кабель в конце индукционной катушки. Когда скорость передачи кольца меняется, частота индуцированной электродвижного силы также меняется.
3, датчик скорости колеса типа зала
Когда передача расположена в положении, показанном в (а), линии магнитного поля, проходящие через элемент зала, диспергируются, а магнитное поле относительно слабым; Когда передача находится в положении, показанном в (b), линии магнитного поля, проходящие через элемент зала, концентрируются, а магнитное поле относительно сильное. Когда передача вращается, плотность линии магнитного поля проходит через изменение элемента зала, что вызывает изменение напряжения зала. Элемент зала выведет уровень квазизинного напряжения нагнета (MV). Сигнал также должен быть преобразован с помощью электронного цепи в стандартное напряжение импульса.
