Дисковый тормозной диск (диск) разделен на цельный диск (один диск) и диск воздуховода (двойной диск).Твердый диск, как нам легко понять, говоря прямо, твердый.Vented Disc, как следует из названия, имеет эффект вентиляции.Судя по внешнему виду, он имеет множество отверстий по окружности, ведущих к центру круга, называемых воздушными каналами.Автомобиль достигает цели рассеивания тепла за счет конвекции воздуха в воздуховоде, а эффект рассеивания тепла намного лучше, чем у твердого типа.Большинство автомобилей имеют передний привод, износ передней пластины с помощью частотомера велик, поэтому следует использовать переднюю пластину воздуховода после сплошной пластины (одинарной пластины).Конечно, пластина воздуховода есть как до, так и после, но стоимость изготовления будет не такой уж плохой.
На первом изображении в этой статье изображен перфорированный скребковый диск, его тормозные характеристики и отвод тепла улучшились, но тормозные колодки имеют больший износ.Модифицированный тормозной диск своими руками, полезные советы: 1. Материал диска должен быть достаточно хорошим, без слишком большого количества дефектов, влияющих на прочность, таких как большие поры, трамваи и усадка не допускаются.2. Расстояние и распределение отверстий по размерам и т. д., поскольку просверлено более одного отверстия, прочность области снижается.Если диск сломается, последствия невообразимы.3. Симметричное распределение.Если баланс диска серьезно нарушен, то в процессе езды на шпинделе окажутся определенные воздействия.3. Это тяжелая работа, поэтому будьте осторожны.Лучше не делать этого без профессионального руководства.
Перфорированный тормозной диск с маркировкой, также известный как «скоростной диск» или «сменный диск», обычно устанавливается на высокопроизводительные автомобили, такие как гоночные автомобили, спортивные автомобили или спортивные автомобили.С ростом в последние годы отечественной автомобильной промышленности модификаций появилось много друзей-автомобилистов, которые делают все своими руками, используя различные способы пробить и скрестить тормозной диск, а затем заменить свой собственный.Пробивка и скрещивание тормозного диска - это палка о двух концах, его преимущества и недостатки также сосуществуют, но тормозной диск увеличивает износ тормозной колодки, требования к материалу тормозного диска и обработке относительно высоки.Многие небольшие компании, выдающие себя за Европу, Тайвань, Японию и других производителей, производящих высокую имитацию тормозного диска, многим игрокам нравится внимание DIY.
Тормозной диск является очень важной частью тормозной системы, имеет хорошую стабильность тормозного диска, отсутствие шума и дрожания.Многие игроки DIY не обладают определенными профессиональными знаниями, не заменяйте тормозной диск случайно, потому что оригинальный заводской тормозной диск проверен многими профессиональными инженерами и полностью способен выдерживать тормозное усилие их автомобилей.Иногда после замены перфорированного и перекрещенного тормозного диска эффект торможения не обязательно лучше, чем эффект оригинального обычного диска.Поэтому, когда дело доходит до безопасности, при установке всех деталей также необходимо соблюдать осторожность.
