Как часто следует заменять колесо затягивания двигателя.
Два года или около 60 000 километров
Цикл замены колеса затягивания двигателя, как правило, составляет 2 года или около 60 000 километров.
Затягивающее колесо является важной частью системы трансмиссии автомобильной передачи, которая состоит из фиксированной оболочки, натяжения рук, корпуса колеса, торсионного пружины, подшипника катания и пружинного рукава, который используется для автоматической регулировки натяжения ремня для обеспечения устойчивости, безопасности и надежности системы передачи. Согласно обычным рекомендациям по техническому обслуживанию, колесо подтягивания необходимо заменить каждые два года или 60 000 километров. Ущерб затягивающего колеса приведет к ряду проблем, таких как увеличение шума двигателя, когда транспортное средство быстро ускоряется, нарушение времени избиения двигателя, нарушение времени зажигания и времени клапана и даже вызывает трудности джиттера и зажигания. Следовательно, когда обнаруживается, что ремень треснут или деформирован, колесо затягивания должно быть заменено во времени. Стоит отметить, что затягивающее колесо является носимой частью автомобиля, и его следует заменить во времени после повреждения, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля. При техническом обслуживании транспортных средств своевременная замена колеса затягивания является важной частью поддержания нормальной работы автомобиля.
Функция колеса натяжения двигателя
Отрегулируйте ремень
Основная функция колеса затягивания двигателя состоит в том, чтобы отрегулировать плотность ремня, чтобы уменьшить вибрацию ремня во время работы, предотвратить скольжение ремня в определенной степени и обеспечить нормальную и стабильную работу системы передачи.
Затягивающее колесо является частью системы автомобильной передачи, которая может автоматически регулировать натяжение в зависимости от герметичности ремня, так что система передачи стабильна, безопасна и надежна. Обычно он состоит из фиксированной оболочки, натяжения рука, корпуса колеса, кручения, подшипника, подшипника и пружинного рукава и т. Д., Которые могут адаптироваться к различным требованиям силы напряжения. Кроме того, колесо сжатия также может помочь сохранить ремень в оптимальном состоянии затяжения, чтобы избежать слишком свободного ремня, чтобы пропустить зубы или слишком плотный ущерб.
Как справиться с затягивающим колесом машины?
1, необходимо заменить как можно скорее, аномальный звук указывает на то, что подшипник быстро сломан, аномальный звук не будет изменен из -за его перелома ремня или даже отсутствия производства электроэнергии. Замените как можно скорее, чтобы предотвратить причиненные вам неудобства! Колесо затягивания - это устройство для натяжения ремня, используемое в системе автомобильной передачи.
2, Аномальный звук затягивающего колеса должен быть заменен как можно скорее, аномальный звук затягивающего колеса указывает на то, что подшипник с подтяжным колесом может быть сломан. Колесо затягивания представляет собой устройство для натяжения ремня для автомобильной системы передачи, которая используется для регулировки плотности ремня ГРМ, и обычно заменяется ремнем ГРМ.
3, вы можете заменить затягивающее колесо, чтобы решить проблему затягивающего колеса. Затягивающее колесо является важной частью системы ГРП автомобильного двигателя, и его функция заключается в обеспечении нормального движения клапана двигателя и поршня. Гладоша ожесточенного колеса указывает на то, что оно серьезно носит и его нужно заменить вовремя.
4. Ненормальный звук ремня затягивающего колеса транспортного средства, как правило, может быть вызван относительно сухой между колесом затягивания и фиксированной точкой или проблемой ремня. Натяник был сломлен, а автомобиль издал резкий металлический шум при ускорении.
Как снять колесо затягивания двигателя
Шаги по снятию колеса затягивания двигателя в основном включают в себя следующие ключевые моменты:
Приготовьте инструменты: во -первых, вам нужно подготовить соответствующие инструменты, такие как гаечный гарантинг, иностранные ногти, 13 гнездовых ключей, рисовые цветы и т. Д.
Подготовка перед разборкой: Снимите ремень генератора перед удалением натяжного колеса. Снимите фиксирующие винты на диске коленчатого вала и снимите диск коленчатого вала. Ослабьте регулировочный винт натяжения ремня ГРМ. Снимите настройки винтов из натяжителя ремня ГРМ.
Процесс удаления: после удаления натяжного колеса вы можете наблюдать за пятью шестиугольными винтами за натяжным колесом, которые расположены на верхней левой части компрессора. Обратите внимание, что внутри винта может быть пластиковая круговая площадка, которую необходимо сохранить во время установки.
Инспекция и заправка: после удаления натяжного колеса вы можете проверить, сухой мяч и масло внутри него. Если масло высыхает, его нужно очистить и добавить новое смазочное масло. При заправке вы должны использовать иглу для выбора, чтобы забрать пылезащитное кольцо, а затем добавить соответствующее количество смазочного масла.
Установка и восстановление: при установке нового колеса натяжения убедитесь, что пластиковая круговая площадка все еще на месте. После установки убедитесь, что колесо натяжения может вращаться плавно и убедиться, что шума нет. Эти шаги применяются к различным типам удаления колеса затягивания двигателя.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужно SUCH Продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
