Резиновая втулка маятникового рычага сломана, зачем менять узел?
Если резиновая втулка подлокотника сломана, узел не может быть заменен, можно заменить только резиновую втулку подлокотника. Нижний рычаг автомобиля играет роль в подвеске, чтобы выдерживать нагрузку, направлять колеса и поглощать вибрацию.
Резиновая втулка нижнего рычага легко трескается после определенного периода использования. В это время необходимо заменить резиновую втулку, в противном случае это может повлиять на устойчивость и маневренность транспортного средства.
Чтобы определить, повреждена ли резиновая втулка нижнего маятникового рычага, вы можете непосредственно наблюдать невооруженным глазом. Резиновая втулка подрамника треснула и может даже полностью сломаться. Если автомобиль продолжает движение в это время, он может почувствовать ослабление шасси, ненормальный звук и другие проблемы. Резиновая втулка подрамника используется для защиты подрамника, в частности, для предотвращения пыли и коррозии.
Нижний маятниковый рычаг является одним из маятниковых рычагов автомобиля, и его основная функция заключается в поддержке кузова и амортизатора, а также в амортизации вибрации во время движения. Нижний рычаг отвечает за поддержку веса и рулевое управление. Нижний маятниковый рычаг снабжен резиновой втулкой для фиксированного соединения с амортизатором. Если резиновая втулка сломана, во время движения будет слышен ненормальный звук, что приведет к плохому эффекту амортизации и тяжелому рулевому управлению. Меры предосторожности при замене резиновой втулки подрамника: Подвесьте автомобиль и снимите шины. По одному открутите винты, связанные с заменой резиновой втулки подрамника, выбейте старую резиновую втулку подрамника и вдавите в новую резиновую втулку подрамника.
