Подшипник вентилятора — это тип подшипника, используемый вентилятором радиатора с воздушным охлаждением.
В машиностроении существует множество типов подшипников, но в радиаторах используются лишь некоторые из них: подшипники скольжения, шариковые подшипники, шариковые подшипники, и комбинированные подшипники обоих типов. В последние годы крупные производители радиаторов внедрили новые технологии в области подшипников, такие как магнитные подшипники, подшипники с водяным охлаждением, подшипники с магнитным сердечником и шарнирные подшипники. В обычных радиаторах с воздушным охлаждением в основном используются подшипники с масляной пропиткой и шариковые подшипники.
Подшипники с масляной пропиткой — это подшипники скольжения, использующие трение скольжения. В качестве смазки и средства снижения сопротивления используется смазочное масло. На начальном этапе эксплуатации уровень шума низкий, а себестоимость изготовления также невысока. Однако этот тип подшипников сильно изнашивается, и срок их службы значительно уступает шариковым подшипникам. Более того, при длительной эксплуатации из-за износа сальника (использование высококачественного сальника в компьютерных радиаторах невозможно, обычно используется обычный бумажный сальник) смазочное масло постепенно испаряется, и пыль попадает в подшипник, что приводит к снижению скорости вращения вентилятора, увеличению шума и другим проблемам. В тяжелых случаях износ подшипника приводит к эксцентриситету вентилятора и сильной вибрации. При появлении этих явлений необходимо либо вскрыть сальник для заправки, либо заменить вентилятор на новый.
В шарикоподшипнике изменяется режим трения, переходя к качению, что более эффективно снижает трение между поверхностями подшипника, значительно увеличивает срок службы подшипника вентилятора и, следовательно, продлевает срок службы радиатора. Недостатком является усложнение процесса, что приводит к увеличению стоимости и повышению уровня шума при работе.
