В каких случаях следует менять маятниковый рычаг?
Удар приводит к деформации маятникового рычага или появлению трещин в маятниковом рычаге.
Если во время движения происходит качание, направление левого и правого груза отличается, направление тормоза отключено, а маятниковый рычаг шумит или работает ненормально во время турбулентности, это указывает на то, что маятниковый рычаг поврежден, и рекомендуется заменить его как можно скорее.
Во время использования обратите внимание на следующие моменты:
1. Ржавчина: если обнаружено, что поворотный рычаг заржавел, его необходимо своевременно обработать в соответствии с пунктом 4S, чтобы предотвратить поломки;
2. Чтобы избежать трения шасси: при проезде через выбоины на дороге, сбавьте скорость, чтобы избежать трения шасси, так как это может привести к трещинам в маятниковом рычаге, повреждение маятникового рычага приведет к тряске, отклонению направления и т. д.;
3. Своевременная замена: маятниковый рычаг из различных материалов имеет разный срок службы и должен быть заменен вовремя в соответствии с руководством по техническому обслуживанию транспортного средства и рекомендациями магазина 4S;
4. Если маятниковый рычаг заменен, необходимо выполнить регулировку положения всех четырех колес, чтобы предотвратить покатушки автомобиля или эффект «съедания» шин.
Основной материал маятникового рычага на рынке:
Материал из алюминиевого сплава: Материал из алюминиевого сплава обладает такими характеристиками, как малый вес, высокая прочность и т. д., а прочность автомобильного алюминиевого сплава очень хороша, что может лучше взаимодействовать с движением подвески, но нижний рычаг из алюминиевого сплава является самым дорогим и в основном используется в различных люксовых брендах.
Материал чугуна: Так называемый чугун — это железо после плавления, заливки в форму для придания ему фиксированной формы. Прочность и жесткость чугуна уступают только алюминиевому сплаву, но из-за особенностей чугуна его прочность низкая, поэтому часто можно увидеть переднюю подвеску некоторых транспортных средств, которая сразу сломалась, а не деформировалась.
Двухслойные штампованные детали: Проще говоря, двухслойные штампованные детали представляют собой 2 стальные пластины, которые посредством штамповки на станке образуют две независимые по форме штампованные детали, а затем две штампованные детали свариваются вместе. Прочность не такая хорошая, как у чугуна, но ударная вязкость лучше, но при сильном ударе они будут подвергаться напряжению и деформации.
Однослойные штампованные детали: как следует из названия, штампуется только одна деталь, в отличие от двусторонней штамповки деталей посредством сварки.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MGПриглашаем купить автозапчасти &MAUXS.
