SAIC MAXUS V80 C00001524

Знание продуктов

Натяжитель в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжения рука, корпуса колеса, кусочки пружины, катящегося подшипника и пружинной втулки.

Натяник - это носительная часть запасных частей, таких как автомобили. Пояс легко носить через долгое время. После того, как канавка появляется глубоко и узко, она будет растянута. Натяжитель может пройти гидравлическую или демпфирующую пружину в соответствии с износом ремня. Уровень автоматически регулируется, а ремень натяжителя работает более плавно, с меньшим шумом и может предотвратить скольжение.

Натяжитель - это обычный элемент технического обслуживания. Как правило, его необходимо заменить на 60 000-80 000 километров. Обычно, если на переднем конце двигателя есть ненормальный свисток или положение силы натяжения напряжения натяжителя слишком далеко от центра, это означает, что натяжение недостаточное. Полем При 60 000-80 000 километров (или когда в передней части аксессуаров происходит ненормальный шум), рекомендуется равномерно заменить одно колесное колесо ремня, натяжителя, натяжения и генератора.

Функция растяжения состоит в том, чтобы отрегулировать герметичность ремня, уменьшить вибрацию ремня при работе, предотвращать скольжение ремня в определенной степени и обеспечить нормальную и стабильную работу системы передачи. Как правило, он заменяется кооперативными аксессуарами, такими как ремни и бездельники, чтобы избежать забот. Полем

Структурные принципы

Чтобы поддерживать надлежащее натяжение ремня, избежать скольжения ремня, компенсировать износ ремней и удлинение, вызванное старением, натяжщику нужен определенный крутящий момент во время фактического использования. Когда работает ремень, движущийся ремень может вызвать вибрации в натяжке, вызывая преждевременный износ ремня и натяжения. С этой целью добавьте механизм сопротивления к натяжению. Однако, поскольку существует много параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжника, а влияние каждого параметра не одинакова, взаимосвязь между различными компонентами натяжителя и крутящим моментом и сопротивлением очень сложна. Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления, и это является основным влиятельным фактором сопротивления. Основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины. Соответственно уменьшение диаметра шага пружины кручения может увеличить значение сопротивления натяжника.