SAIC MAXUS V80 C00001524 Натяжитель генератора

Знание продуктов

Натяжное устройство в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения и пружинной втулки.

Натяжитель является изнашиваемой частью запасных частей, например, автомобилей. Ремень легко носить спустя долгое время. После того как канавка ремня станет глубокой и узкой, она будет казаться растянутой. Натяжитель может проходить через гидравлический блок или демпфирующую пружину в зависимости от износа ремня. Уровень регулируется автоматически, а ремень натяжителя работает более плавно, с меньшим шумом и предотвращает проскальзывание.

Натяжитель является предметом планового обслуживания. Как правило, его необходимо заменить через 60 000–80 000 километров. Обычно, если в передней части двигателя слышен ненормальный свист или положение отметки силы натяжения натяжителя находится слишком далеко от центра, это означает, что натяжение недостаточно. . При пробеге 60 000–80 000 километров (или при появлении ненормального шума в системе переднего агрегата) рекомендуется равномерно заменить ремень, натяжитель, натяжное колесо и одиночное колесо генератора.

Функция натяжителя заключается в регулировке натяжения ремня, уменьшении вибрации ремня при его работе, предотвращении в определенной степени проскальзывания ремня и обеспечении нормальной и стабильной работы системы трансмиссии. Как правило, во избежание беспокойства его заменяют дополнительными аксессуарами, такими как ремни и натяжные ролики. .

Структурные принципы

Чтобы поддерживать правильное натяжение ремня, избегать проскальзывания ремня, компенсировать износ ремня и его удлинение, вызванное старением, натяжителю во время фактического использования необходим определенный крутящий момент. Когда натяжитель ремня работает, движущийся ремень может вызывать вибрации натяжителя, вызывая преждевременный износ ремня и натяжителя. Для этого добавьте в натяжитель механизм сопротивления. Однако поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжителя, и влияние каждого параметра неодинаково, взаимосвязь между различными компонентами натяжителя, крутящим моментом и сопротивлением очень сложна. Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления, и это основной фактор, влияющий на сопротивление. Основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины. Соответствующее уменьшение шагового диаметра торсионной пружины может увеличить значение сопротивления натяжителя.